وانت‌ها معمولا در سراسر دنیا به‌عنوان یک خودرو باری مورد استفاده قرار می‌گیرند، در ایران نیز همچون سایر نقاط جهان از نیسان آبی به عنوان یک خودرو در بخش حمل و نقل باری استفاده می‌شود، اما مشکلات زیادی که این خودرو دارد موجب شده به لقب‌هایی همچون آبی وحشی و تانک جاده‌ها معروف شود.
موتور آلاینده و سوخت بسیار بالای نیسان آبی
در همین رابطه، مسیح فرزانه کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با نبض بازار با اشاره به معایب نیسان آبی عنوان کرد: پیشرانه و موتور نیسان آبی بسیار قدیمی بوده و همین سبب شده که موتور این خودرو بسیار آلاینده باشد و سوخت بسیار بالایی نیز مصرف کند.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: این خودرو موتور به‌روزی ندارد و چیزی حدود بیست سال است که از موتوری که بر روی آن سوار شده استفاده می‌شود و هیچ تغییری در این زمینه بر روی این خودرو صورت نگرفته است.
فرزانه همچنین به ایمنی پایین و خطرناک این خودرو اشاره کرد و گفت: ایمنی پایین نیسان آبی که از جمله نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود که همیشه مورد نقد سازمان استاندارد و پلیس راهور بوده است.
مونتاژ نیسان آبی نباید ادامه پیدا کند
وی با بیان اینکه مونتاژ این خودرو نباید ادامه پیدا کند، گفت: برای جایگرین کردن نیسان آبی باید یک خودرو مناسب پیدا کرد و اگر بخواهیم این خودرو را از خط تولید خارج کنیم باید خودرویی را جایگزین نیسان آبی کنیم که با اقبال بازار روبرو شود و نسبت به این خودرو استاندارد بهتری داشته باشد.
فرزانه با بیان اینکه داستان مشکلات نیسان آبی مدت‌هاست که بر سر زبان‌هاست، عنوان کرد: این خودرو از سر اجبار تا کنون مورد استفاده قرار گرفته چرا که هنوز خودرویی که برای جایگزینی آن مناسب باشد پیدا نشده است.
کارشناس صنعت در پایان تاکید کرد: با توجه شرایطی که در بازار خودرو وجود دارد، نباید اجازه دهیم ماجرایی که برای پژو پارس رخ داد برای نیسان آبی نیز رخ دهد.
منبع: اندیشه معاصر
منبع: خبرجو۲۴